Ремонт и сервис Volvo C30 (Вольво S30)
Volvo C30 – это 3-дверный хетчбэк, который был представлен в 2006 году. Автомобиль базируется на платформе Volvo P1, разработанной совместно с Ford. Ее же использовали и другие модели шведского концерна – S40, V50, C70. Сборочные линии располагались в Бельгии. В 2010-м прошел рестайлинг, который изменил оптику, а также элементы отделки кузова и салона. В 2013 году выпуск автомобиля был завершен. Сегодня модели серии встречаются в нашей стране на вторичном рынке. Однако назвать спрос на них высоким нельзя.
Технические характеристики
Автомобили серии комплектовались бензиновыми и дизельными силовыми установками. Среди них есть как экономичные, так и достаточно мощные ДВС. Но высокопроизводительных версий не предлагалось. Все модели оснащены переднеприводной трансмиссией. Конструкция подвески представляла собой стойки Макферсона спереди и многорычажку сзади. Все тормозные механизмы – дисковые (фронтальные вентилируемые). Среди опций можно отметить отделку сидений кожей, электрорегулировки, климат и круиз-контроль, аудиосистему.
Линейка двигателей:
- 1.6, бензин, атмосферник (100 л.с.)
- 1.8, бензин, атмосферник (125 л.с.)
- 2.0, бензин, атмосферник (145 л.с.)
- 2.4, бензин, атмосферник (170 л.с.)
- 2.5, бензин, турбонаддув (220 – 230 л.с.)
- 1.6, дизель, турбонаддув (109 л.с.)
- 2.0, дизель, турбонаддув (136 л.с.)
- 2.4, дизель, турбонаддув (163 – 180 л.с.)
В паре с ними работали коробки передач разного типа. Это были МКПП, АКПП и роботы.
Неисправности
У бензиновых 5-цилиндровых моторов встречается выход из строя маслоуловителя. В этом случае потребуется замена корпуса масляного фильтра. Небольшой ресурс имеет муфта системы ГРМ. Если возникли течи масла, то смазка может попасть на ремень ГРМ, в связи с чем потребуется его замена. У моторов объемом 1.6л возникают горючего топлива из-за проблем с топливной рейкой. ДВС объемом 1.8л склонен к повышенному расходу масла. После 100 тысяч километров пробега может потребоваться замена топливного насоса. Для этого нужно будет демонтировать бак. У дизельных моторов нередко возникают проблемы с топливной системой. Ремонт Volvo C30 в такой ситуации потребует существенных вложений.
У роботизированных КПП нередко выходит из строя мехатроник. Также могут возникать течи на стыке коробки и двигателя. У дизельных версий с МКПП небольшой ресурс имеет двухмассовый маховик. У АКПП на больших пробегах встречаются проблемы с соленоидами и управляющей электроникой. Также нередко выходит из строя гидравлический модуль.
К 100 тысячам километров пробега может потребоваться ремонт Volvo C30, связанный с подвеской и ходовой. На этом отрезке выходят из строя передние ступичные подшипники, а также ШРУСы. Примерно столько же выхаживает насос системы ЭГУР.
Как выбрать сервис
Ремонт Volvo C30 важно доверить профессионалам. Неумелые действия могут лишь усугубить ситуацию, в связи с чем в итоге придется потратить больше времени и денежных средств, чем было запланировано. Поэтому рекомендуем не рисковать, а обратиться в профильный техцентр «МВФ Моторс», который располагается в Москве. Здесь есть все необходимое для решения самых сложных задач. Также на месте возможно приобретение расходников и запчастей по выгодным ценам.
